系船柱的选型及使用

点击次数:   更新时间:23/09/25 15:34:09     来源:www.acmeschoolofdriving.com关闭分    享:
  系船柱是使用铸造手段得到的船舶配件,它的材质直接影响着其使用寿命及安全性能,为什么系船柱会使用铸造手段生产系船柱,又对铸铁材质有哪些要求?
  系船柱根据泊位能力、码头结构型式设计选型,满足船舶离靠码头、停泊、移泊和调头等作业安全可靠和使用方便要求。
  系船柱主要用于船舶的停靠所以牢固安全是重中之重,那怎样才能保证它的实用性能呢?那就只有从它的制作开始严格要求其硬度、抗拉伸度,达到其硬度和抗拉伸度的途径就是控制铸件的材质。
  系船柱由壳体、锚杆、螺母、垫圈、锚板和柱心填料组成。材质可分为系船柱分铸铁和铸钢,规格型号按用途分,有普通系船柱、风暴系船柱、试车系船柱等。 普通系船柱的位置一般距前沿线约0.5~0.8米,过近,易被船舶靠离时撞及,对带缆操作也不安全;太靠后,有碍装卸机械作业和损坏缆绳。对于舣装和修船码头,由于前沿有接电箱等设施,要求系船柱距前缘线稍远,约取0.8~1.0米。

  风暴系船柱供风暴时船舶系缆之用,一般设在码头后方。有些港口由于遭受台风的机会很少,或大风时船舶不在港内避风,因而不设风暴系船柱;有些港口,为了不妨碍装卸运输机械运行,在码头后方不另设风暴系船柱,而是将普通系船柱的尺寸加大,使其在大风时也可使用。

小编:ZiYu


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